那片海在我的视线里已经消失很多年了。可说也奇怪，时光弥久，那番关于海的记忆却越发深刻起来，那常常吐着白沫的海岸和那不甚蔚蓝的海水，常常于我的梦中不邀而来。

    古人说靠山吃山靠水吃水，这句话的道理是很显见的。山水不仅可以娱我们视线，还可以令我们饱腹，只要人们善待这它们，这项资源便可以永续。 
    我居住的这个城市北衔燕山，东临渤海，所谓的风景便极容易入眼，物产之丰亦令人称快。我的安身之地逾山去海距离相当，皆不过百余公里，跋山涉水是极便当的。但因为生计所累，这两幅风景虽然近在眼前，却如咫尺天涯一般，往往不能让我亲近。于是倒越发令我魂梦牵绕了。
    但有趣的是那段关于海的记忆也是因生计所然。
    十年前的那个夏天，我所在的那个工厂因经营不善而濒临倒闭，于是便大幅裁员。那时我刚20多岁，按道理说是不应该被裁掉的。但因我们这帮“虾兵蟹将”不甘让自己的青春浪费在一个看不见希望的环境里，于是便相约请辞而去。
    刚离开工厂的时候我们好高兴，仿佛人人都觉得自己一去樊笼便可飞黄腾达起来。但才过了月余，各路消息便纷至沓来，大多数人在消闲的余庆里渐渐地感觉到自己的前途并不光明，且生计的窘迫也开始显现了。于是我们个个发起急来，有的横下心做起了贩夫走卒，有的投亲靠友暂栖人下，还有的便像我一样，整日借酒消愁。
    幸好我的这段愁云惨淡的日子不久便因一个朋友的到访而豁然开朗。
    我的这个朋友是个海货行子，他来邀我同他一起去跑海。其实所谓的跑海便是去海边收购海货回来贩卖，而真正与大海亲近的时光是极其短暂的，大多时间还是付给了路上。
  在那个年代，日入百元便是一门很不错的行当了，虽然辛苦些，但收获是惹人心花怒放的。于是我便乞父亲助了几千块钱，买了辆“东风”牌三轮摩托车，便与这个朋友一起“入海”了。
  想想那时侯我也真够胆大，虽然会开这种车，但我没有驾驶证。路上碰到交警倒还好说，因为我手里常常有几张“代理证”（亦即暂扣驾驶证的凭证），有了这种条子便也能在路上畅行。最关键的是在这两个半小时的路途中千万不能出交通事故，因为一旦出了事故不仅我的车要被没收，而且会殃及我的交警朋友。所以那段路就越发地难走，每天都令我提心吊胆。所幸的是我只被警察逮到过一次，不幸的是那天我恰好没带“代理证”。好说歹说，左一口大爷右一口大叔，警察终于放行。但罚款是免不掉的，我被警察大叔罚了八十块。但让我开心的是那天也是我自入行以来收获最丰的一天，除去罚款和各项开销我仍有近百元入账。
    因为海岸线较长的缘故，所以这个城市亦“盛产”渔村，但最著名的却只有三处，缘于这三个地方物产最丰。我常去的那个地方叫“浪窝”（这是个极易让人产生联想的名字，想必每每风际云会便会浪潮耸涌。但我却一次也不曾得见宏观，因为风紧的日子渔船是不能出海的，所以我也就不必去跑海了。），“浪窝”便是这三处著名的地方之一。
    其实在跑海这一行里还是有细分的，因为海里的物产极丰，很难让人兼顾。我贩卖的海货其实只有两样，一种是螃蟹，另一种叫“皮皮虾”。螃蟹是一样熟物，两头尖尖八个爪，海里的跟河里的都差不多，所以不必细说。“皮皮虾”则是一样罕物，因为这种东西只有渤海湾才能得见。
    我一直觉得称其为虾有点名不副实，它在我的眼里倒更像一种坚甲大虫，且在它的腹部也并不是虾类的那种细足，倒更似排桨。此物的锐刺较螃蟹多，所以更难下口，但因其肉质较螃蟹似乎更鲜腴，且价钱又常居螃蟹之下，所以倒更受食客们欢迎。
    当然，这两样鲜物倘若没有海船的话是无论如何也上不得岸的。“浪窝”的海船在这一带海岸并不算最好，也不算多。但每每看见这里的海船在涨潮时分一条条地从海里满载而归，却仍是一幅值得顾盼的风景。
    无论大小，几乎在每一条海船上都会挂一面旗，有的是庄严的国旗，有的就是一面普通红旗。每每涨潮时分，先是见远处的船开始星星点点地往岸这边涌动，渐渐地便自发地组成了船队。再近一些便能得见一个个船老大或只船员纷纷站到舱外，旌旗在他们的头上猎猎招展，仿佛凯旋的舰队在受人检阅，那种场面是很让人鼓舞的。
    船尚未及岸，岸上便已有人扑通扑通地跳到海里去了，那番景象又是一趣。便是最小的船，从吃水线到船板也有两米高，而人又半没在水中，我真不知道那些人是怎么一跃而上的，直到后来我也练就了这种功夫也没搞明白。现在我知道了，那就叫做“一鼓作气”。
    但这船也是很不易上的，因为有的船是属于那些“海霸”们的，船上的鲜货是专门给“海霸”预留的，所以一旦上错了船变还得灰溜溜地跳回海里去。但糟糕的是等你再攀上另一条船的时候，那里的甲板已经空空如也了。所以攀船的时候不仅要伸手敏捷，更得有一双火眼金睛。
    从看到船从海里起航，到船靠岸，这段时间大概一小时。而从船纷纷靠岸及岸上的海货行子们纷纷踏上归途，这一段大概也是一小时。不管是船老大还是贩子，都得在这段时间里抓紧，因为这些鲜货倘不及时发售出去的话，那就只好干瞪眼等着赔本了。
    我一般在中午12点以前出发，因为“浪窝”在午后2点便开始涨潮，那时海船也开始回转了。我成为一个“准海货行子”的时候秋天才刚刚到来，午后的阳光还是很难让人消受的，甚至有些时候这段时间与真正的夏天别无二致，仍让我挥汗如雨，所以沿途的风景便没有给我留下深刻的印象。只记得离海岸越近的时候风也就越大，我的“铁骑”就越来越慢，且呼呼而来的风常能把它吹得左右乱摆。所以这时要格外存一分小心，便更无暇顾及眼前的风景了。但奇怪的是，若干年后，当我重新回味这段人生历程，却仿佛皆可入画一般，那孤寂的旅程，嘈杂的海岸，和那泛着白沫的微波。。。。。。随着时光的推移，倒越发地美丽起来。
    其实跑海这档营生并不如我介绍的那样简单和有趣。稍懂一些经济的人都知道，利润和风险是成正比例的，跑海亦然，虽获利颇丰，但较之卖菜者流，风险还是巨大的，因为此类货物毕竟越新鲜才越容易发售出去，甚至隔不得夜，因为精明的食客越来越“鲜欲求鲜”了。
    螃蟹最不好饲弄，即使让容器里的水完全符合它们的生存环境也很难保证这些家伙在回来发售的时候个个精神饱满“毫发无损”。因为这些家伙好像不喜群居，一凑到一起便要掐架，不是那个折了一腿便是这只损了一爪，总之很难保证“零件”齐整地回来。后来有聪明的海货行子发明了好办法，就是用橡皮筋把螃蟹的两只“钳子”勒起来，使之难以动弹，于是这样的情形才大有改观。但我却一直也没有勇气去给这些家伙“缚手缚脚”，因为那对“钳子”一直都让我心胆生寒。所以后来我就只好专营“皮皮虾”了。
    古人曰：“得之陇复望之蜀”，欲无止境，果然。当有一天我在海边偶遇另一个朋友的时候，我毫不犹疑结束了这段人生历程。那个家伙对我说他有熟识的朋友在经营鱼塘，可以用比别人更优惠的价格进货，不仅利润可观，且池塘里的鱼较海鲜更耐活，风险自然就小。于是我动了心。只是不曾料到此去竟会惹出一场祸事。
                                 

看来哪碗饭也不太好吃的，不过象楼主这样辛苦却饶有兴味得经营生计的已经很少了，问候一阵风~~  

  我一直觉得称其为虾有点名不副实，它在我的眼里倒更像一种坚甲大虫，且在它的腹部也并不是虾类的那种细足，倒更似排桨。此物的锐刺较螃蟹多，所以更难下口，但因其肉质较螃蟹似乎更鲜腴，且价钱又常居螃蟹之下，所以倒更受食客们欢迎。
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是不是濑尿虾？是的话，蒜香椒盐做出来很好吃的。

Quote:

引用第2楼fz..叶子于2007-08-14 10:33发表的  :
  我一直觉得称其为虾有点名不副实，它在我的眼里倒更像一种坚甲大虫，且在它的腹部也并不是虾类的那种细足，倒更似排桨。此物的锐刺较螃蟹多，所以更难下口，但因其肉质较螃蟹似乎更鲜腴，且价钱又常居螃蟹之下，所以倒更受食客们欢迎。
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是不是濑尿虾？是的话，蒜香椒盐做出来很好吃的。

是不是别名“虾公？”

佩服楼主“一鼓作气”的功夫！我好奇想了半天，这怎么往船上跳的？“就像一阵风？”呵呵~~

说到海里的东东，我比较上口，问候楼主~~~

跑海难得是乐趣,经常是辛苦的生活.