在刚刚结束的2007赛季F1中国大奖赛中，来自法拉利车队的莱科宁夺得冠军，这也是芬兰冰人首次在上海站登顶。阿隆索第二，马萨第三。杆位得主汉密尔顿由于轮胎磨损严重而不得不退出比赛。本站结束之后，汉密尔顿提前夺冠的梦想破灭，阿隆索将自己同队友之间的积分差距缩小到4分。年度车手总冠军的悬念将被带到巴西的英特拉各斯赛道。

今天上海国际赛车场的天气非常不稳定，由于受到台风"罗萨"的影响，下雨的几率非常大，但是由于台风云系的不确定性，什么时候下雨着实是一个迷。五盏红灯熄灭，22辆赛车同时出发，汉密尔顿和莱科宁顺利地守住了自己的位置。而排在第四的阿隆索在2号弯角一举超越了马萨，西班牙人超越马萨的模式和去年舒马赫超他一摸一样。但是马萨很快就在6号弯角反超阿隆索。而在后面，特鲁利的赛车横在了赛道上。第一圈结束，4个车手没有变化。

第二圈的一号弯角，佐藤和巴顿冲出去。与此同时，赛道上空的雨越来越大，但是所有的赛车依然在使用发车时的半雨胎。第四圈和第六圈，汉密尔顿分别做出1分46秒372和1分46秒051的最快圈速，看来昨天夺得杆位的汉密尔顿油量并不多。第7圈，红牛二队的小将维特尔在大直道末端超越了雷诺的科瓦莱宁，报了早前被退后5位发车的仇。第八圈，汉密尔顿再次做出1分45秒686的最快圈速，看来英国人距离自己的第一次进站也不远了。

比赛进行到第10圈，赛会发出预告，赛道上空将在3分钟内迎来暴雨。第14圈，汉密尔顿进站，但是车队没有换胎，车队仅仅为英国人加了油。如果在接下来的半个小时里下雨的话，汉密尔顿不得不重新进站换胎，那样对他来说将是一个非常不妙的处境。第12圈，超级亚久里的戴维森将赛车停在了缓冲区里，显然赛车出现了故障。第18圈，莱科宁做出1分43秒853的最快圈速，看来赛道表面已经越来越干，同圈之内，阿隆索进站，西班牙人出站后依然排在马萨身后。1圈之后，莱科宁进站，出站之后还是落后与汉密尔顿，并且差距有4秒左右。第21圈，汉密尔顿在满油的状态下再一次刷新最快圈速，按照英国人现在的势头，只有大雨才能够阻挡他夺冠的脚步。而在第二集团的争夺中，小舒马赫成为今天最抢眼的车手之一，德国人在奋勇地超越了科瓦莱宁、罗斯伯格等六部赛车后，在一号弯角被里尤兹顶到了赛车侧箱，并且在缓冲区里打了几个转，最终落回到了第17的位置。

第24圈，进站的韦伯和伍尔兹都换上了干胎，其中伍尔兹做出了1分42秒154的最快圈速。看来赛道表面已经几乎完全变干。其他车队如法炮制，宝马等车队纷纷为进站的车手更换了软胎，看来大家已经没人相信会下雨了。第26圈，阿隆索在大直道尽头干脆地超越了马萨，巴西人的刹车点选择出现了一些失误。随后马萨进站更换了软胎，并且更换了软胎，这有可能是法拉利为马萨安排的最后一次进站。这样，前四名车手今天首次出现了固定的变化，阿隆索代替马萨上升到了第三。

第27圈，赛道上风云突变，又开始下雨了！拉尔夫和苏蒂尔相继冲出赛道，苏蒂尔甚至撞上了赛道变的摄像机。而莱科宁乘机贴近了轮胎磨损严重的汉密尔顿，并且多次试图超越！28圈，比赛已经完成了一半，莱科宁终于在7号弯角超过了汉密尔顿，汉密尔顿的轮胎已经让他无法再舒适地驾控自己的赛车了，他仅仅是努力地挣扎着控制着自己的赛车，速度甚至还没有被自己套圈的特鲁利快，而阿隆索也在以每圈快3秒的速度的贴近汉密尔顿。

第30圈，汉密尔顿的赛车陷进了沙石地！他是在试图进入维修区的时候，轮胎失去抓地力而冲出了赛道。工作人员努力试图将汉密尔顿的赛车推出沙地，但是底盘已经卡住了！汉密尔顿退出了比赛！维修区里丹尼斯双手抱头无比痛苦，这是汉密尔顿今年第一次退出比赛！这样，莱科宁上升到第一，阿隆索排名第二！随后，宝马的库比卡就因为赛车失去动力而退出了比赛，波兰人之前以一停的战术暂时排列第一。

第37圈，赛道上依然是软胎起到支配的地位，排名第四的巴顿用软胎做出了1分39秒055的最快圈速。随后费斯切拉也用软胎做出1分38秒900的好成绩。而在第一集团，使用硬胎的阿隆索正在以每圈快1秒的速度追赶第一使用半雨胎的莱科宁，现在的阿隆索很有机会在队友退赛之后挑战莱科宁的冠军位置。

比赛还剩下最后10圈，第二集团的争夺依旧激烈。目前排名第四的维特尔，甚至只进了一次站，而第五的巴顿和第六的里尤兹，都是久未进入前八的老面孔，而排名第九的科瓦莱宁和第十的韦伯依旧对积分虎视眈眈。最后5圈，莱科宁和马萨相继做出最快圈速，但是结果已经无法改变。最终，莱科宁夺得2007赛季中国大奖赛的冠军，阿隆索排名第二，马萨第三，四至八名的车手分别是维特尔、巴顿、里尤兹、海德菲尔德、库特哈德。